货物运输保险在物流中起到什么作用，货物运输保险能够降低公司经济成本，提升危险货物运输企业的风险管理水平，如果办理了国际货物运输保险，这些损失将得到保险公司的赔偿，这不仅有利于出口企业加强经济核算，而且有利于进出口企业保持正常营业，从而有效地促进贸易的发展。因此，有关货物运输保险事宜，交易双方应在洽商交易时谈妥，并在买卖合同中订明，以有利有关当事人办理货物运输的保险和应对事后可能出现的保险索赔事宜。为了订好进出口合同中的保险条款和正确处理有关进出口货物运输保险事宜，凡从事国际贸易的人员都必须掌握国际货物运输保险方面的基本知识。
那什么是国际货物运输保险呢？
国际货物运输保险也就是以国际运输中的货物为保险标的而进行的保险，属于财产保险的范畴，其性质为商业保险。
由于国际货物采取的运输方式很多，其中包括海洋运输，陆上运输，航空运输和邮包运输等，因此，国际货物运输保险也相应地分为海运货物保险，陆运货物保险，航空货运保险和邮包运输保险。
由于海运运输在国际贸易中最为常见，海运货物运输保险因此也成为国际货物运输最重要的运输保险方式。以下将给大家重点介绍海运货物保险的保障范围，海运货物保险条款，海运货物保险单以及其运输方式下的货运保险。
一：海运货物保险的保障范围
（1）保障的风险
（2）保障的损失
风险是一种概率，而风险一旦成真，便会导致海上损失及产生费用，因此，风险与损失，费用间存在因果关系。
海上损失（简称海损）是指被保险货物在海运过程中由于各类灾害所造成的损失或灭失。
A: 全部海损（简称全损）是指运输途中的货物全部灭失或完全变质或不可能归还被保险人等。根据全损的情况不同，又可分为实际全损和推定全损。
实际全损是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体，效用，或者不可能再归保险人所拥有。保险货物的实际全损，可按保险金额向保险人请求赔偿全部损失。
推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。在这里，需要说明的是，当保险标的构成推定全损时，被保险人有权选择恢复和修理标的，按实际损失向保险人索赔部分损失。被保险人也有权选择索赔全部损失，但索赔全部损失时，被保险人必须首先委付保险标的。如果保险人拒绝接受委付，则仍需按全损予以赔偿。
B: 部分海损
在海洋运输途中，当保险标的承保范围内的损失，凡不属于实际全损和推定全损，即属于部分损失。
单独海损: 保险标的在运输过程中遭遇海上风险直接造成船舶或货物的部分损失，属于这种特定利益方的部分损失，即为单独海损。
共同海损: 在海洋运输途中，当船舶，货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
(3) 保障的费用
当海洋运输货物发生海上危险事故时，为避免损失的发生和扩张，而采取适当措施所引起的费用，保险人按其性质和赔付原则给予赔偿。